CURICO.- Durante la semana pasada, un trabajador agrícola
sufrió un grave accidente siendo atropellado en el cruce Lontué.
Inmediatamente, fue trasladado a la Asociación Chilena de Seguridad con un
Traumatismo Encéfalo Craneano grave; institución que a su vez lo derivó hasta
el Hospital Base de Curicó para estabilizarlo y así poder trasladarlo a
Santiago.
Sin embargo, este traslado no pudo ser posible vía
aérea, algo que sin duda era la vía más rápida en un caso tan complejo como
éste. De esta manera tuvo que ser trasladado a Talca, donde el personal médico
logró estabilizarlo nuevamente y por fin pudo ser trasladado a Santiago. Este
accidente ocurrió cerca de las 07:15 de la mañana y el trabajador logró llegar
a la capital recién a las 19:00 horas.
La razón por la que el avión ambulancia no pudo
aterrizar el Aeródromo General Freire de Curicó es vergonzosa: hace algunos
meses la Dirección General de Aeronáutica Civil, de manera arbitraria e
irresponsable, simplemente acortó la pista de aterrizaje, por lo que ahora el
aeródromo de nuestra ciudad no cumple con las condiciones para que este tipo de
aviones aterrice.
De acuerdo a declaraciones realizadas por
directivos del Club Aéreo de Curicó el recorte de la pista de aterrizaje tiene
una razón muy simple, puesto que esta era la única manera de que el Conjunto
Habitación Don Sebastián II –ubicado en el sector norte del Aeródromo- pudiera
ser construido, a pesar de las irregularidades con las que la Municipalidad de
Curicó entregó el permiso de edificación a la Constructora Independencia,
encargada de este proyecto habitacional.
Municipio
En el mes de
octubre de este año, la Contraloría Regional del Maule notificó a la
Municipalidad de Curicó por el mal procedimiento al autorizar la construcción
del Conjunto Habitacional Don Sebastián II de Rauquén, por ubicarse dentro de
la zona de protección del Aeródromo General Freire de Curicó.
Haciendo caso
omiso a lo dispuesto por el Artículo 14 del Código Aeronáutico, al Plan
Regulador de Curicó y a lo estipulado en el Decreto Supremo 817 de 1997 del
ministerio de Defensa Nacional, que estableció el plano de protección del
Aeródromo de esta ciudad, la Dirección de Obras Municipales de Curicó autorizó
el loteo y la construcción del Conjunto Habitacional antes mencionado, estando
20 viviendas ubicadas en la zona más peligrosa.
Adicional a esta
irregularidad, la empresa Constructora Independencia tampoco cuenta con la
autorización que exige la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), puesto
que, como lo señala la Ley N° 16.752 que Fija Organización y Funciones y
Estable Disposiciones Generales a la DGAC, “las construcciones, instalaciones y
plantaciones en los aeródromos públicos, en su zona de aproximación y en los terrenos circundantes a las
instalaciones de ayuda y protección a la navegación aérea, requerirán
autorización previa de la Dirección general de Aeronáutica Civil”.
Frente a todos
estos antecedentes, queda de manifiesto una serie de irregularidades que
amenazan de manera irrefutable el funcionamiento del Aeródromo curicano en
casos de emergencias, como el que ocurrió la semana pasada al trabajador agrícola.
Cabe recordar además
que luego del terremoto y tsunami que devastó a la zona central de nuestro país
el 27 de febrero de 2010, tanto el Aeródromo como el Club Aéreo de Curicó,
cumplieron un rol fundamental a la hora de llegar con ayuda indispensable para
nuestra zona, reportando más de 54 mil kilos de víveres que pasaron por Curicó,
se realizaron 100 evacuaciones aeromédicas con aviones de la Fuerza Aérea de
Chile, el Ejército y Carabineros, entre otros servicios que fueron
fundamentales luego de tal catástrofe.
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